ভয়ঙ্কর দুর্ঘটনার পিছনে: ব্রেক ব্যর্থতার মারাত্মক খরচ

"ব্রেক লাইট জ্বলছিল, কিন্তু প্যাডেল টিপে তুলোর উপর পা ফেলার মতো মনে হয়েছিল-আমি ভয়ে সামনে ট্রাক বিধ্বস্ত হতে দেখেছি।" কিংহাই প্রদেশের কিলিয়ান কাউন্টিতে 11 মার্চের ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সাক্ষীরা এখনও স্মৃতিতে কাঁপছে৷ এই মর্মান্তিক ঘটনা, যা 7 জনের জীবন দাবি করেছে, শেষ পর্যন্ত অতিরিক্ত ব্রেক প্যাড পরিধানের কারণে ব্রেক ব্যর্থতার জন্য দায়ী করা হয়েছিল। একটি ভারী-ডিউটি ​​ট্রাক একটানা 3-কিলোমিটার, 8-ডিগ্রি ঢালে যাত্রা করার ফলে, মারাত্মকভাবে জীর্ণ ব্রেক প্যাডগুলি উচ্চ তাপমাত্রার কারণে সম্পূর্ণরূপে তাদের ব্রেক করার ক্ষমতা হারিয়ে ফেলে। নিয়ন্ত্রণের বাইরের গাড়িটি রেললাইনের মধ্য দিয়ে এবং একটি নির্মাণ সাইটের প্রিফেব্রিকেটেড বাড়িতে বিধ্বস্ত হয়, এতে দুই চালক এবং পাঁচজন শ্রমিকের প্রাণ যায়।

এই ধরনের ট্র্যাজেডিগুলি বিচ্ছিন্ন থেকে অনেক দূরে। ডেটা দেখায় যে ব্রেক সিস্টেমের ব্যর্থতার কারণে সৃষ্ট ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা গত বছর ধরে বেড়ে চলেছে, ব্রেক প্যাডের সমস্যাগুলি 60% এরও বেশি ক্ষেত্রে দায়ী। বেইজিং-এ একটি অটো মেরামতের দোকানের মালিক প্রকাশ করেছেন যে গত মাসে, দোকানটি 37 জন গাড়ির মালিকের সাথে যোগ দিয়েছে যারা ব্রেক শব্দ উপেক্ষা করার কারণে বিপজ্জনক পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়েছিল। "একজন এসইউভি মালিকের ব্রেক প্যাড মাত্র 2 মিমি পরা ছিল, হাইওয়েতে স্বাভাবিকের তুলনায় ব্রেকিং দূরত্ব 20% বৃদ্ধি করেছে-তারা গাড়ির সামনে শেষ করা-সংক্ষেপে এড়িয়ে গেছে।"​

3 মিমি ক্রিটিক্যাল থ্রেশহোল্ড: একটি উপেক্ষা করা নিরাপত্তা কোড

"ব্রেক প্যাডগুলি শুধুমাত্র তখনই প্রতিস্থাপন করা উচিত নয় যখন সম্পূর্ণরূপে জীর্ণ-3 মিমি হল লাইফলাইন," একটি 4S স্টোরের একজন প্রযুক্তিগত পরিচালক জোর দিয়েছিলেন৷ নতুন ব্রেক প্যাডের বেধ সাধারণত প্রায় 10 মিমি থাকে। 3 মিমি পর্যন্ত পরা হলে, ঘর্ষণ ক্ষেত্রটি ব্যাপকভাবে হ্রাস পায় এবং তাপ অপচয় করার ক্ষমতা হ্রাস পায়, জরুরী ব্রেকিং দূরত্ব 20% এর বেশি বৃদ্ধি করে। আরও বিপজ্জনকভাবে, মেটাল ব্যাকিং প্লেট এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে সরাসরি যোগাযোগ একটি কঠোর চিৎকারের আওয়াজ তৈরি করবে এবং ক্রমাগত ব্যবহার ডিস্কটি স্ক্র্যাচ করতে পারে, তাত্ক্ষণিকভাবে মেরামতের খরচ তিনগুণ করে।

শিল্প দীর্ঘদিন ধরে "মাইলেজ দ্বারা প্রতিস্থাপন" এর ভুল বোঝাবুঝি পরিত্যাগ করেছে। যে যানবাহনগুলি প্রধানত হাইওয়েতে চালিত হয় তাদের 130,000 কিলোমিটার পর্যন্ত ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন নাও হতে পারে, যেখানে শহুরে যানজটে চলাচলকারী যানবাহনগুলি 20,000 কিলোমিটারেরও কম সময়ে পরিধানের সীমা অতিক্রম করতে পারে৷ সাংহাইয়ের একজন গাড়ির মালিক মিসেস ঝাং-এর অভিজ্ঞতা সাধারণ: তার দৈনিক যাতায়াত মাত্র 5 কিলোমিটার ওয়ানওয়ে, কিন্তু ঘন ঘন শুরু এবং থামার কারণে, তিনি 18,000 কিলোমিটারে ব্রেক প্যাডেল নরম অনুভব করতে দেখেছেন। একটি পরিদর্শনে দেখা গেছে তার ব্রেক প্যাড 2.5 মিমি পর্যন্ত জীর্ণ হয়ে গেছে

তিন

অ{0}}পেশাদার গাড়ির মালিকদের জন্য, ব্রেক প্যাড পরিদর্শনের জন্য কোনো বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হয় না। রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিবিদরা "তিন-পদক্ষেপ স্ব-পরিদর্শন পদ্ধতি" সুপারিশ করেন:​

বেধ পরীক্ষা করুন: চাকা হাবের ফাঁক দিয়ে পর্যবেক্ষণ করুন। যদি ব্রেক প্যাডের পুরুত্ব আঙুলের প্যাডের চেয়ে কম হয় (প্রায় 5 মিমি) বা ধাতব ব্যাকিং প্লেট দৃশ্যমান হয়, প্রতিস্থাপন জরুরি। সিল করা হাব সহ যানবাহনের জন্য, বায়ুচলাচল গর্তগুলি পরীক্ষা করতে একটি টর্চলাইট ব্যবহার করুন

অস্বাভাবিক শব্দ শুনুন: ব্রেক প্রয়োগ করার সময় ক্রমাগত ধাতব স্ক্র্যাপিং শব্দ অত্যধিক ব্রেক প্যাড পরিধানের স্পষ্ট লক্ষণ।

প্যাডেল ভ্রমণ অনুভব করুন: ব্রেকিং অর্জনের জন্য যদি ব্রেক প্যাডেলটি আরও গভীরে চাপতে হয়, তবে এটি অতিরিক্ত{0}} জীর্ণ ব্রেক প্যাডের কারণে পিস্টন ভ্রমণের বৃদ্ধি নির্দেশ করতে পারে।

উপরন্তু, জোড়ায় ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপনের নীতিটি উপেক্ষা করা উচিত নয়। গত বছর, একজন গাড়ির মালিক শুধুমাত্র বাম ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করে অর্থ সঞ্চয় করার চেষ্টা করেছিলেন, যার ফলে একটি ভেজা রাস্তায় ব্রেক করার সময় স্কিড হয় এবং কাছাকাছি-দুর্ঘটনা ঘটে৷ এমনকি দীর্ঘ সময়ের জন্য পার্ক করা যানবাহনগুলির জন্য, ব্রেক প্যাডগুলি প্রতি দুই বছরে পরিদর্শন করা উচিত-যেগুলি 5 বছরেরও বেশি সময় ধরে সংরক্ষিত থাকে সেগুলি ব্রেক করার কার্যকারিতা 15% হ্রাস পায় এবং শব্দের সংঘটনে 40% বৃদ্ধি পায়৷

প্রযুক্তিগত আপগ্রেড: সুরক্ষা সুরক্ষার স্তর যুক্ত করা

প্রতিদিনের রক্ষণাবেক্ষণের বাইরে, ব্রেক প্যাড প্রযুক্তির অগ্রগতি ক্রমাগত নিরাপত্তা মার্জিন বাড়াচ্ছে। একটি ব্র্যান্ডের হলুদ সিরামিক ব্রেক প্যাডগুলি ঐতিহ্যগত পণ্যগুলির 0.28-0.41 ওঠানামা পরিসীমার তুলনায় 0.34-0.36 এর আদর্শ পরিসরের মধ্যে ঘর্ষণ সহগকে স্থিতিশীল করতে গ্রেডিয়েন্ট উপাদান প্রযুক্তি ব্যবহার করে, উল্লেখযোগ্যভাবে ব্রেকিং স্থায়িত্ব উন্নত করে৷ পরীক্ষাগুলি দেখায় যে 100কিমি/ঘন্টা জরুরি ব্রেকিং এ, তারা দূরত্ব 4.3 মিটার কমিয়ে দিতে পারে-একজন হঠাৎ দুরন্ত পথচারীকে এড়াতে সমতুল্য। ক্রমাগত 10টি জরুরী স্টপ হওয়ার পরে, পারফরম্যান্সের অবনতি 3%-এর নিচে থেকে যায়, যা তাদেরকে বিশেষ করে পাহাড়ী উতরাই বিভাগের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।

"কোন পরিমাণ উন্নত প্রযুক্তি দৈনিক পরিদর্শন প্রতিস্থাপন করতে পারে না," যেমন কিংহাই ট্রাফিক পুলিশ দুর্ঘটনার প্রতিবেদনে জোর দিয়েছিল: "দীর্ঘ উতরাই অংশে কুলিং পুল এবং এস্কেপ র‌্যাম্প শুধুমাত্র সহায়ক-নিয়মিত ব্রেক প্যাড পরিদর্শনই প্রকৃত জীবন রক্ষাকারী।" যারা উপেক্ষা করা ব্রেক শব্দ এবং নরম প্যাডেল অনুভূতি জীবন প্রতিরক্ষা লাইন থেকে চূড়ান্ত সতর্কতা হতে পারে।