ডিস্ক ব্রেক প্যাড বৈশিষ্ট্য

এছাড়াও, ডিস্ক ব্রেকের অ্যাকশন মোড সাধারণ সাইকেলের মতোই - চাকা ঘোরানো বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত ব্রেক করার সময় হুইল হুপের সাথে সংযুক্ত একটি রাবার ব্রেক ডিস্ক ইন্টারঅ্যাক্ট করে।
সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যে ডিস্ক ব্রেক সহজেই ABS সিস্টেমের সাথে একত্রিত করা যেতে পারে, এবং মাঝারি এবং উচ্চ-সম্পন্ন গাড়িতে বেশি ব্যবহার করা যেতে পারে; ড্রাম ব্রেকের দাম কম, পরম ব্রেকিং ফোর্স বেশি এবং এক পায়ে ব্রেক করা সহজ! সাধারণ ছোট গাড়ির পেছনের চাকায় বেশি ব্যবহৃত হয়, অর্থাৎ সামনের চাকতি এবং পেছনের ড্রাম!
ব্রেক প্যাডের সংবেদনশীলতা এবং ব্রেক টাইটনেসের মধ্যে পার্থক্য
ডিস্ক ব্রেক প্যাড (ডিস্ক) সাধারণ ডিস্ক এবং বায়ুচলাচল ডিস্কে বিভক্ত। সাধারণ ডিস্কের ধরন বোঝা সহজ। সংক্ষেপে, এটি কঠিন। ভেন্টেড ডিস্ক, নাম থেকে বোঝা যায়, বায়ুচলাচলের প্রভাব রয়েছে, যার অর্থ হল গাড়ি চালানোর প্রক্রিয়ায় গাড়ি দ্বারা উত্পন্ন কেন্দ্রাতিগ শক্তি বায়ু সংবহন করতে পারে এবং তাপ অপচয়ের উদ্দেশ্য অর্জন করতে পারে, যা বিশেষ কাঠামো দ্বারা নির্ধারিত হয়। ডিস্ক চেহারা থেকে, এটির পরিধিতে অনেক ছিদ্র রয়েছে যা বৃত্তের কেন্দ্রের দিকে নিয়ে যায়। এই গর্তগুলি একটি বিশেষ প্রক্রিয়া দ্বারা তৈরি করা হয় (ঢালু এবং ড্রিল করা), তাই তাপ অপচয়ের প্রভাব সাধারণ ডিস্ক ধরণের তুলনায় অনেক ভাল। উত্পাদন প্রক্রিয়া এবং ব্যয়ের মধ্যে সম্পর্কের কারণে, সামনের বায়ুচলাচল ডিস্ক এবং পিছনের সাধারণ ডিস্কের ব্রেক প্যাডগুলি সাধারণত মধ্য ও উচ্চ শ্রেণীর গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, Passat, Vento Golf 2.0, Corrado এবং অন্যান্য গাড়ি, কিছু উন্নত গাড়ি সামনে এবং পিছনে বায়ুচলাচল প্যানেল ব্যবহার করে। বেশিরভাগ ইকোনমি গাড়ি সামনের ডিস্ক এবং পিছনের ড্রাম ব্রেক প্যাড (ব্রেক প্যাড) ব্যবহার করে। এখানে ব্যবহৃত সামনের চাকতিটি সাধারণত একটি বায়ুচলাচল চাকতির পরিবর্তে একটি সাধারণ ডিস্ক। এটা উল্লেখযোগ্য যে সামনের চাকায় বায়ুচলাচল চাকতি ব্যবহার ধীরে ধীরে কঠিন ডিস্কের ব্যবহার প্রতিস্থাপন করছে।