বৈদ্যুতিক যানবাহন বিপ্লব ব্রেক প্যাড শিল্পকে উদ্ভাবন এবং মানিয়ে নিতে বাধ্য করে

ডেটলাইন: ডেট্রয়েট, এমআই - বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য বৈশ্বিক স্বয়ংচালিত শিল্পের দ্রুত পিভট (EVs) সাপ্লাই চেইনের মাধ্যমে ভূমিকম্পের তরঙ্গ পাঠাচ্ছে, আপাতদৃষ্টিতে জাগতিক ব্রেক প্যাড সেক্টর নিজেকে একটি জটিল সন্ধিক্ষণে খুঁজে পাচ্ছে। কয়েক দশক ধরে, ঘর্ষণ এবং তাপের উপর নির্মিত একটি স্থিতিশীল বাজার এখন বিকশিত হতে বাধ্য হচ্ছে, একটি উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জ এবং একটি উল্লেখযোগ্য সুযোগ উভয়েরই মুখোমুখি।

বিঘ্নের মূল একটি মৌলিক EV বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে: পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং। এই সিস্টেমটি মন্দার সময় হারিয়ে যাওয়া গতিশক্তি ক্যাপচার করে এবং এটি ব্যাটারি রিচার্জ করতে ব্যবহার করে, একই সাথে গাড়ির গতি কমিয়ে দেয়। ফলস্বরূপ, ব্রেক প্যাড এবং রোটর সহ প্রথাগত ঘর্ষণ ব্রেকগুলি অনেক কম ঘন ঘন ব্যবহার করা হয়, প্রায়শই শুধুমাত্র আকস্মিক থামার জন্য বা খুব কম গতিতে।

এটি ফ্রস্ট অ্যান্ড সুলিভানের শিল্প বিশ্লেষকদের কাছ থেকে একটি চমকপ্রদ অভিক্ষেপের দিকে পরিচালিত করেছে: EVs-এ প্রতিস্থাপন ব্রেক প্যাডের জন্য বার্ষিক চাহিদা একই জীবনকাল ধরে তাদের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (ICE) সমকক্ষগুলির তুলনায় 50-70% কম হতে পারে৷ একটি আফটার মার্কেট শিল্পের জন্য যা অনুমানযোগ্য পরিধানের উপর নির্মিত-, এটি আয়তন এবং আয়ের জন্য একটি সম্ভাব্য হুমকির প্রতিনিধিত্ব করে।

"প্রাথমিকভাবে, আমরা এটিকে একটি প্রধান হেডওয়াইন্ড হিসাবে দেখেছি," মাইকেল থর্ন স্বীকার করেছেন, একটি প্রধান ব্রেক উপাদান সরবরাহকারীর সিইও৷ "আমাদের ঐতিহ্যবাহী ব্যবসায়িক মডেলকে আমরা যে প্রযুক্তিটি সক্ষম করতে সাহায্য করছিলাম তার দ্বারা সরাসরি ক্ষুণ্ণ করা হচ্ছে। আমাদেরকে শুধুমাত্র একটি যন্ত্রাংশ প্রস্তুতকারক থেকে বস্তুগত বিজ্ঞানের উদ্ভাবক হওয়ার জন্য পিভট করতে হয়েছিল।"

পরিবর্তনকে প্রতিহত করার পরিবর্তে, ব্রেম্বো, জেডএফ ফ্রেডরিকশাফেন (যা TRW এবং টেক্সটারের মালিক), এবং AKEBONO-এর মতো নেতৃস্থানীয় কোম্পানিগুলি গবেষণা ও উন্নয়নে প্রচুর বিনিয়োগ করছে। ফোকাসটি ভলিউম থেকে মানতে স্থানান্তরিত হয়েছে, পরবর্তী-প্রজন্মের ব্রেক প্যাড তৈরি করে যা বিশেষভাবে ইভির অনন্য চাহিদার জন্য তৈরি করা হয়েছে।

এই দাবিগুলো বহুমুখী। প্রথমত, ব্যবহার কম হওয়া সত্ত্বেও, ইভি ব্রেক প্যাডগুলি নিষ্ক্রিয়তা-একটি ঘটনা যা "মরিচা-জ্যাকিং" হিসাবে পরিচিত থেকে ক্ষয় বা ব্যর্থ হতে পারে না৷ ইভিগুলি তাদের ব্যাটারি প্যাকের কারণে ভারী হয়, প্রয়োজনের সময় শক্তিশালী স্টপিং পাওয়ার প্রয়োজন হয়। অধিকন্তু, ইঞ্জিনের কোন শব্দ ছাড়াই, কেবিনের নিস্তব্ধতা সর্বাপেক্ষা গুরুত্বপূর্ণ, কম-শব্দের ব্রেক প্যাডগুলিকে একটি প্রয়োজনীয়তা, বিলাসিতা নয়।

প্রতিক্রিয়া ত্বরান্বিত উন্নয়ন এবং নতুন ঘর্ষণ উপকরণ গ্রহণ করা হয়েছে. সিরামিক এবং সিরামিক-যৌগিক যৌগ, একসময় প্রিমিয়াম পারফরম্যান্স যানের জন্য সংরক্ষিত, ইভির জন্য আদর্শ হয়ে উঠছে। এই উপকরণগুলি শান্ত অপারেশন অফার করে, কম ধুলো উৎপন্ন করে (আড়ম্বরপূর্ণ অ্যালয় চাকার সাথে ইভি মালিকদের জন্য একটি প্রধান উদ্বেগ), এবং ক্ষয় বা কার্যকারিতা হারানো ছাড়াই দীর্ঘ সময়ের অপব্যবহার সহ্য করে।

"পণ্যের মিশ্রণ নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হচ্ছে," বলেছেন ডঃ লেনা পেট্রোভা, একটি শীর্ষস্থানীয় R&D ল্যাবের একজন পদার্থ বিজ্ঞানী৷ "আমরা আধা-ধাতু এবং নিম্ন-ধাতব NAO প্যাডগুলি থেকে উন্নত সিরামিক এবং সিন্টারযুক্ত যৌগের দিকে চলে যাচ্ছি৷ মানটি এখন উপাদানের মিশ্রণের বৌদ্ধিক সম্পত্তিতে, উত্পাদিত অংশগুলির সম্পূর্ণ পরিমাণে নয়৷"

বাজারের গতিশীলতাও ভৌগলিকভাবে পরিবর্তিত হচ্ছে। চীন, বিশ্বের বৃহত্তম ইভি বাজার, গ্লোবাল জায়ান্ট এবং এলপিবি এবং গোল্ড ফিনিক্সের মতো চটপটে দেশীয় নির্মাতাদের মধ্যে তীব্র প্রতিযোগিতার জন্ম দিচ্ছে। এটি একই সাথে উদ্ভাবন এবং খরচ হ্রাস চালাচ্ছে।

উপরন্তু, শিল্প সম্পূর্ণ নতুন ধারণা অন্বেষণ করা হয়. "শুকনো" ব্রেকগুলি যেগুলিকে উপাদানগুলি থেকে রক্ষা করার জন্য এনক্যাপসুলেট করা হয় এবং দীর্ঘ নিষ্ক্রিয়তার পরে অবিলম্বে ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত হয়। কিছু কোম্পানি এমনকি ইলেক্ট্রো-যান্ত্রিক ব্রেকিং সিস্টেমে কাজ করছে যা হাইড্রোলিক উপাদানের উপর নির্ভরতা আরও কমিয়ে দিতে পারে।

উপসংহারে, ইভি বিপ্লব ব্রেক প্যাডের প্রয়োজনীয়তা দূর করছে না বরং তাদের নকশা, উপাদান গঠন এবং ব্যবসায়িক মডেলকে আমূল পরিবর্তন করছে। যে কোম্পানিগুলি উন্নতি করবে তারা হল এটিকে পতন হিসাবে নয় বরং একটি আপগ্রেড চক্র হিসাবে দেখছে-ঘন ঘন, কম-মূল্যের প্রতিস্থাপন কম ঘন ঘন, উচ্চ-মূল্যের, প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত পণ্যগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করছে৷ ব্রেক প্যাড শিল্প, এটি যে যানবাহনগুলিকে পরিবেশন করে তার মতোই, নিঃশব্দে একটি নতুন, উচ্চ{5}}প্রযুক্তির গিয়ারে চলে যাচ্ছে৷