ব্রেক তেল পাইপ

সাধারণত, ব্রেক সিস্টেমের একটি অংশ নরম রাবার টিউব দিয়ে তৈরি করা হয়, যা সাসপেনশন কার্যক্রম সমন্বয় করতে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, রাবার নিজেই স্থিতিস্থাপক, যা ব্রেক সিস্টেমের হাইড্রোলিক চাপের অধীনে বিকৃত হবে, পাইপের ব্যাসের পরিবর্তন ঘটায়, ব্রেক অয়েল হাইড্রোলিক চাপের সংক্রমণ প্রভাবকে হ্রাস করে এবং ব্রেক চাকা সিলিন্ডারকে স্থিতিশীল ব্রেকিং বল তৈরি করতে অক্ষম করে তোলে। . এই পরিস্থিতি পরিষেবা জীবন এবং ব্রেক সিস্টেমের গুরুতর অপারেশনের সাথে বিকৃতির মাত্রাকে বাড়িয়ে তুলবে। মূলত বিমানের হাইড্রোলিক সিস্টেমে ব্যবহৃত ধাতব টিউবিং, যা উচ্চ চাপ এবং উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে, এই পরিস্থিতির উন্নতি করতে পারে। অভ্যন্তরীণ অংশটি টেফলন উপাদান দিয়ে তৈরি, এবং বাইরের অংশটি ধাতব কুণ্ডলী দ্বারা আবৃত, যা বিকৃতি তৈরি করা সহজ নয়, চমৎকার হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন প্রভাব প্রদান করে, যাতে ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার থেকে প্রেরিত হাইড্রোলিক চাপ সম্পূর্ণরূপে ধাক্কা দিতে ব্যবহার করা যায়। বিভক্ত পিস্টন, স্থিতিশীল ব্রেকিং বল প্রদান করে। উপরন্তু, ধাতব উপাদানের বৈশিষ্ট্যগুলিও ক্ষতিগ্রস্থ হওয়া সহজ নয়, যা তেল পাইপের ক্ষতির কারণে ব্রেক ব্যর্থতার সম্ভাবনাকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করতে পারে। ব্রেক অয়েল পাইপ রেসিং কারের জন্য একটি প্রয়োজনীয় পরিবর্তন (বিশেষ করে র‌্যালি রেসিং কার) এবং সাধারণ রাস্তার যানবাহনের জন্য আরেকটি নিরাপত্তা গ্যারান্টি প্রদান করে।
ব্রেক প্যাডেল বল বৃদ্ধি
আপনি যদি শক্তভাবে ব্রেক চাপেন কিন্তু টায়ার লক করতে না পারেন, তাহলে এর মানে হল যে প্যাডেল দ্বারা উত্পন্ন ব্রেক শক্তি অপর্যাপ্ত, যা খুবই বিপজ্জনক। যদি একটি গাড়ির ব্রেকিং ফোর্স খুব কম হয়, তবে এটি শক্তভাবে চাপলে এটি লক হয়ে যাবে, তবে এটি ট্র্যাক নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতাও হারাবে। ব্রেক সীমা হল ব্রেক লক হওয়ার আগের মুহূর্ত, এবং ড্রাইভারকে অবশ্যই এই শক্তিতে ব্রেক প্যাডেল বজায় রাখতে সক্ষম হতে হবে। ব্রেক প্যাডেল ফোর্স বাড়ানোর জন্য, আপনি প্রথমে ব্রেক পাওয়ার অ্যাসিস্ট বাড়াতে পারেন এবং এটিকে একটি বড় এয়ার-ট্যাঙ্ক দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পারেন, তবে বৃদ্ধি সীমিত, কারণ অতিরিক্ত ভ্যাকুয়াম অ্যাসিস্ট ফোর্স ব্রেকটিকে তার ধীরে ধীরে হারাতে বাধ্য করবে এবং ব্রেকটি ক্রমবর্ধমান হবে। শেষ পর্যন্ত চাপা, তাই ড্রাইভার কার্যকরভাবে এবং স্থিরভাবে ব্রেক নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না। সবচেয়ে আদর্শ হল মাস্টার সিলিন্ডার এবং স্লেভ সিলিন্ডার রিফিট করা এবং ব্রেক প্যাডেল ফোর্স উন্নত করতে প্যাসকেল নীতি ব্যবহার করা। চাকা সিলিন্ডার এবং ক্ল্যাম্প রিফিটিং করার সময়, ডিস্কের আকার একই সময়ে বাড়ানো যেতে পারে। ব্রেকিং ফোর্স হল চাকার অ্যাক্সেলের ব্রেক প্যাড দ্বারা উত্পন্ন ঘর্ষণ দ্বারা প্রয়োগ করা বল দূরত্ব। অতএব, ডিস্কের ব্যাস যত বড়, ব্রেকিং ফোর্স তত বেশি।